事業概要と整備内容

　堺市では、市民の命と暮らしを守るため、今後想定される南海トラフ巨大地震などの大規模地震時に備え、救急救命活動や救援物資の輸送、復旧支援活動を支えるために、以下に示す緊急交通路等における橋りょう（210橋）の耐震化を行い、災害に強い都市基盤の整備を推進しています。

◎緊急交通路等に関する重要橋りょう150橋（令和4年度完了）
　※緊急交通路（※1）や津波避難路（※2）に架かる橋、緊急交通路をまたぐ橋、高速道路や鉄道をまたぐ橋

◎緊急交通路を補完する道路などに関する橋りょう24橋

◎緊急交通路をまたぐ横断歩道橋36橋

※1 災害時に緊急輸送ネットワークを確保して応急活動を迅速かつ的確に実施するために、大阪府や堺市が選定した道路
※2 堺市津波避難計画（H26.3）において指定した避難路で、地震発生後、津波の第一波が到達するまでの約100分間に、徒歩で避難するための道路

　重要橋りょう150橋については、令和4年度に耐震化が完了しました。
　また、緊急交通路を補完する道路などに関する橋りょう（緊急交通路をまたぐ横断歩道橋を含む）60橋についても、耐震化を進めており、計210橋に対する耐震化率は、令和5年度末時点で91％（192／210橋）となっています。
　「堺市基本計画2025」でKPI（重要業績評価指標）に設定する「緊急交通路等における橋りょうの耐震化率97％（204／210橋）」の達成に向け、今後も耐震化を進めていきます。

　堺市では、南海トラフ巨大地震などの大規模地震時に備え、橋桁が落下したり、土台となる橋脚などが壊れないように、様々な方法で橋を強くする対策を進めています。
　以下に、堺市で実施した耐震対策の事例を紹介します。

　地震によって橋桁が大きくずれて土台（橋脚など）から落ちないように、橋桁と土台をチェーンやケーブルなどで連結し、落橋を防止します。

　橋脚を太くしたり、強度の高い素材を巻き付けることにより、地震に強い橋脚に改良し、より安全性が増します。

　橋桁が大きくずれても土台（橋台など）から落ちないように、桁かかり長（橋けたが架かる土台の受け幅）を長くして、落橋を防止します。

　高層ビルの耐震化にも使われるダンパーなどの制震装置を取り付けます。
ダンパーが地震の力を吸収するため、土台（橋台など）にかかる負担が小さくなり、より安全性が増します。

　支承は橋桁を支えて、地震などの力を適切に土台（橋脚など）に伝える重要な装置です。
地震に強い支承に取り替えることによって、より安全性が増します。
また、地震の力を吸収する免震支承に取り替える方法も採用しています。

地震に強い支承に取り替えることが困難な場合に、既設の支承を補完するための装置です。
古くて地震に弱い支承をサポートすることで、より安全性が増します。