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ネットワークB班

更新日:2012年12月19日

「市内外の長距離の移動で公共交通を利用する場合の問題点」や「どのようなつながりがあると良いと思うか」について議論していただきました。

議論の内容


ネットワークを強化すべき対象 問題・課題の内容 対応案
1 【堺駅~堺東駅】 拠点駅間の連携強化 LRTの導入
地下鉄の延伸
ニュートラムの延伸等
2 WTC~【堺駅~堺東駅】
~松原
新府庁等との連携
有事の代替ルートの確保
ニュートラムの延伸
3 【堺駅~堺東駅】
~大阪都心(地下鉄四つ橋線)
通勤アクセス利便性の向上 地下鉄の延伸
4 【堺駅~堺東駅】~美原区
~金剛駅
南海高野線のターミナルである金剛駅との連携強化
美原区の利便性向上
路線バス(中央環状線から国道309号における快速バス等)
堺駅から堺東駅からのLRTの延伸
5 【堺駅~堺東駅】~鳳駅
~羽衣駅(~堺駅・・・)
(中心部の環状的な軸)
中心部の利便性向上 路面電車の活用
JRと南海電車の相互乗入れ
地下鉄
6 深井駅~鳳駅 現鉄道ネットワークによる迂回への対応 路線バスの強化(鳳駅の駅前広場整備が前提)
7 泉北高速鉄道(光明池駅等)
~岸和田駅(~関空)
泉北高速鉄道の活性化 泉北高速鉄道の延伸
8 新大阪駅~堺市~
岸和田市~関空(湾岸の新たな高速軸)
大阪府域等の広域的な視点からの連携の強化 湾岸特急
9 羽衣駅~泉ケ丘駅
~金剛駅~富田林駅
南海高野線のターミナルである金剛駅との連携強化 LRT、モノレール、快速バス
10 和泉中央駅~千里中央駅 大阪都心や伊丹との連携 地下鉄の延伸

発表用資料

 グループ内での議論をもとに作成した発表用の資料です。資料の内容については、「議論の内容」にまとめています。

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